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Shimano Vanquish C 5000 XG FC

426,82 €

inkl. 19% gesetzlicher MwSt.Zuletzt aktualisiert am: 15. Juli 2024 16:42
Produkt-Kategorien, , ,
GenerationFC (2023)
SpulengrößeC 5000
Schnurfassung0,35: 175m; 0,40: 120m
Übersetzung6.2:1
Schnureinzug101cm
Gewicht220g
Kugellageranzahl10+1
Qualitäts-Kugellager
BremssystemFrontbremse
Bremskraft11kg
wasserfeste Bremse
Salzwassereignung
SpulenhubWormshaft
GehäusematerialMagnesium
RotormaterialCarbon (Ci4+)
KurbelmaterialAluminium

Gesamtbewertung

95%

"Platz 1 (2024) - Leichtes & mittelschweres Pilken"

Gewicht
gefühlt in Relation zur Größe
96%
Bestbewertung 2024
Langlebigkeit
Material & Versiegelung
98%
Bestbewertung 2024
Laufeigenschaften
Kugellager & Technologien
96%
Bremsqualität
Kraft, Material & Bedienung
92%
Wurfoptimierungen
Spule & Schnurverlegung
89%

Wir haben in unserem Test der besten Rollen für das mittelschwere Pilken bis 200m für dich das Modell der Shimano Vanquish C 5000 XG FC unter die Lupe genommen, dass seit 2023 auf dem Markt ist. Hier präsentieren wir dir das Ergebnis:

Gewicht

Durch die Verwendung von Magnesium im Gehäuse und Ci4+-Carbon im Rotor erreicht die Shimano Vanquish C 5000 XG FC ein außerordentlich geringes Gewicht von 220g. Damit repräsentiert sie das leichteste Produkt ihrer Größe in Shimanos Magnumlite-Reihe, die darauf abzielt, Top-Technologie robust zu gestalten und dennoch so leicht wie möglich zu konstruieren. Ein weiterer Shimano-spezifischer Konstruktionsvorteil liegt in der Verlagerung des Schwerpunktes der Rolle näher zur Rute, was dazu führt, dass sie sich im Einsatz gefühlt noch leichter anfühlt. Unterm Strich ist die Shimano Vanquish C 5000 XG FC ein absolutes Leichtgewichtswunder und landet völlig zurecht auf einem absoluten Spitzenplatz in der Bewertungskategorie „Gewicht“.

Langlebigkeit

Die Shimano Vanquish C 5000 XG FC beeindruckt durch die Verwendung verschiedener Materialien, Herstellungsverfahren und Technologien, die sie zu einem äußerst robusten und langlebigen Gerät machen. Das Gehäuse besteht aus präzisionsgefertigtem und kaltgeschmiedetem Magnesium, was es widerstandsfähig, robust und verwindungssteif macht und gleichzeitig das innenliegende Getriebe optimal schützt. Das Getriebe selbst wird in Kaltschmiede-Technologie ohne zusätzliche maschinelle Bearbeitung hergestellt, was die Rolle unter Belastung deutlich weniger anfällig gegen mechanische Abnutzung macht. Eine bemerkenswerte Innovation im Vergleich zur Vorgänger-Serie betrifft die Ausstattung des Drive-Gears mit breiteren Zahnrädern. Die vergrößerte Oberfläche sorgt dafür, dass der Druck beim Kurbeln gleichmäßiger über die gesamte Fläche der Zahnräder verteilt wird, was die Langlebigkeit des Getriebes insbesondere bei extremer Beanspruchung verbessert.
Die Kugellager, die eine spezielle Hitzebehandlung durchlaufen haben, weisen eine höhere Materialdichte auf, was ihre Korrosionsbeständigkeit verbessert. Zudem sind sie durch eine Oberflächenversiegelung vor Sand, Schmutz und Staub geschützt. Der eigens entwickelte Magnumlite-Rotor von Shimano zeichnet sich durch seine besondere Form aus, die ihn stark und robust macht. Er bietet eine deutlich bessere Stabilität und weniger Verformung unter Volllast. Ein spezielles dreilippiges Gummidichtungssystem mit Spezialfett-Einlage und zusätzlicher Labyrinth-Konstruktion sorgt schließlich dafür, dass die C 5000 XG FC selbst vor Wasser mit hohem Druck geschützt ist, was ihre Haltbarkeit erheblich verlängert. In der Kategorie „Langlebigkeit“ steht sie daher ebenfalls an der Spitze.

Laufeigenschaften

Der Spulenhub mit zwei Geschwindigkeiten in der Shimano Vanquish C 5000 XG FC wurde durch die Implementierung eines Schneckengetriebes (Worm Shaft) realisiert. Das präzise abgestimmte Oszillationssystem sorgt für eine effiziente Kreuzverlegung der Schnur, die weltweit ihresgleichen sucht. Neben dem Walzenlager in Verbindung mit dem Rücklaufstopp sind insgesamt 11 Kugellager eingebaut, von denen zwei das Antriebsritzel stabilisieren und zu einem hochpräzisen, geschmeidigen und robusten Getriebesystem beitragen. Dabei wurde ein etwas größeres Hauptzahnrad verwendet und optimal positioniert, um ein effizientes Getriebe mit maximaler Kraftübertragung von der Kurbel zum Rotor bei ultraleichter und gleichzeitig maximal energetischer Kurbelrotation zu erzielen. Die super glatten Zahnräder gewährleisten eine ultrageschmeidige Übersetzung. Wie schon beim Vorgängermodell sind beim Kurbeln keinerlei Geräusche und kein unnatürliches Gefühl wahrnehmbar. Die Überarbeitung von 11 internen Komponenten zur Beseitigung des ohnehin nur mikroskopischen Kurbelspiels wurde in der FC-Serie durch ein neues, zusätzliches Gleitlager zwischen Pinion Gear und Main Shaft ergänzt. Dies hat die Reibung beim Drehen der Kurbel weiter reduziert und ermöglicht ein absolut leichtes und gleichzeitig kraftvolles Einkurbeln im Drill.
Der bereits erwähnte Magnumlite-Rotor trägt nicht nur zur Robustheit bei, sondern verbessert auch die Laufeigenschaften durch eine optimierte Balance und merklich geringere Anlaufträgheit. Das Laufverhalten der Shimano Vanquish C 5000 XG FC wird durch ein durchdachtes Design, auch im Schnurfangbügel, komplettiert. Der nahtlos gefertigte Bügel ermöglicht ein super geschmeidiges Gleiten der Schnur zum Schnurlaufröllchen, reduziert die Reibung und vermindert die Wahrscheinlichkeit von Verwicklungen oder Schnurbeschädigungen. Ein weiteres Update an dieser Stelle ist die Integration einer elastischen und abnehmbaren Finne, die auf dem Rotor neben dem Schnurlaufröllchen platziert werden kann. Diese hält die perfekte Schnurspannung zwischen Schnurlaufröllchen und der Spule, wodurch die Gefahr von Schnurperücken noch weiter reduziert wird – insbesondere bei dünneren Schnüren. Insgesamt erzielt die Shimano Vanquish C 5000 XG FC eine herausragende Bewertung in der Kategorie „Laufeigenschaften“.

Bremsqualität

Die Shimano Vanquish C 5000 XG FC präsentiert sich trotz der unveränderten, beeindruckenden Bremskraft von bis zu 11kg als eindrucksvolles Upgrade im Vergleich zu ihrer Vorgänger-Serie. Eine Innovation zeigt sich in der extremen Spulenstabilität, die durch das Abstützen der Spule an der Hauptachse und die Verwendung von zwei Lagern in der Spule bereits bei geringer Bremsaktivität erreicht wird. Eine weitere Entwicklung stellt die kombinierte Verwendung von langlebigen Carbon- und geschmeidigen Filz-Bremsscheiben dar, welche die Bremsleistung und Zuverlässigkeit zusätzlich optimieren. Das bewährte Bremssystem wird nach wie vor durch Gummidichtungen wirksam vor dem Eindringen von Wasser und Schmutz geschützt, was nicht nur die Langlebigkeit steigert, sondern auch eine konstante Bremsqualität gewährleistet. Durch diese fortschrittlichen Upgrades etabliert sich die Shimano Vanquish C 5000 XG FC nun auch im Bereich der „Bremsqualität“ als Spitzenreiter.

Wurfoptimierungen

Der Wormshaft-Spulenhub der Shimano Vanquish C 5000 XG FC bewirkt eine effiziente Kreuzverlegung der Schnur in abwechselnden parallel liegenden Lagen. Das sorgt nicht nur für eine optimierte Ausnutzung des Spulenkern-Volumens, sondern reduziert auch die Reibung bei der Schnurabgabe. Kombiniert mit dem längeren Spulenhub der speziellen Weitwurf-Spule und der Shimano-typischen V-förmigen Spulenkante bietet die Rolle definitiv beste Voraussetzungen für das Erzielen weiter Würfe und landet in der Bewertungskategorie „Wurfoptimierungen“ im oberen Drittel.

Fazit

Der japanische Hersteller hat mit der neuesten FC-Generation der Vanquish-Serie zweifellos erneut Maßstäbe gesetzt. Die Rolle überzeugt in nahezu allen Testkategorien: Sie ist nicht nur extrem leicht, sondern auch äußerst robust und langlebig. Mit grandiosen Laufeigenschaften und optimaler Technik für weite Würfe punktet sie zusätzlich. Insbesondere die 5000er Rollengröße empfehlen wir als Modell zum mittelschweren Pilken bis 200m Tiefe, nicht zuletzt aufgrund ihrer vom Hersteller angepriesenen Salzwasserbeständigkeit. Ihre herausragende Leistung rechtfertigt den etwas höheren Preis von rund 500-600 € zum Zeitpunkt unseres Tests. Die Shimano Vanquish C 5000 XG FC verspricht langanhaltende Freude beim Angeln!

Material und VerarbeitungGehäuse aus robustem und leichtem Magnesium; IPX-8-Schutz vor eindringendem Wasser zwischen Rotor und Gehäuse durch ein Spezialfett (XPROTECT); versiegelte Kugellager aus rostfreiem Material (S ARB); Langlebigkeit und Stabilität durch Material (Aluminium / Magnesium) (HAGANE BODY); Langlebigkeit und Stabilität durch spezielle Kaltschmiede-Technologie (HAGANE GEAR); optimierte Kräfteverteilung durch moderne Zahnradkonstruktion verhindert konzentrierte Schäden (INFINITYXROSS);
Getriebeweiterentwickelter Zwei-Geschwindigkeits-Spulenhub für effiziente Kreuzverlegung basierend auf einem Wormshaft-Getriebe (AERO WRAP II); superweicher Lauf (MICROMODULE II); Laufruhe durch Eliminierung von Getriebegeräuschen und Kurbelspiel (SILENT DRIVE); effektivere Kraftübertragung durch Positionierung des Getrieberitzels nah zur Mitte des Antriebsritzels und durch zusätzliche Kugellager (XSHIP); Eliminierung des Gleitwiderstands zwischen Schneckengetriebe und Hauptwelle und 30% reduzierter Drehmoment (INFINITYDRIVE);
Rotorstabiles und leichtes Carbon (Ci4+); verminderte Verwindung des Rotors von bis zu 30% und verminderte Trägheit der Rotation um 14% (MGL ROTOR); Schnurfangbügel aus einem Stück rostfreiem Stahl (ONE PIECE BAIL); optimierte Schnurverlegung und zusätzlicher Schutz vor Verwicklungen durch ein Halten der Schnurspannung am Schnurlaufröllchen (ANTI-TWIST-FIN);
SpuleV-förmig abgeschrägte Spulenkante (ARC SPOOL); weitwurfoptimiert durch längeren Spulenhub (LONG STROKE SPOOL);
Bremsewasserdicht; extreme Spulenstabilität schon bei geringer Bremsaktivität (RIGID SUPPORT DRAG); langlebige und geschmeidige Kombination aus Carbon- und Filz-Bremsscheiben (DURACROSS);
Besonderheitengefühlt leichter durch Verlagerung des Schwerpunktes der Rolle näher zur Rute (G FREE BODY);

Keine Erfahrungsberichte vorhanden


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